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——中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高
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更深入地研究表明，如果决策被参与，推荐机制是否依然关键？如果执行自动化，平台边界是否依然清晰？
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与此同时，这条红线的潜台词是：过去几年，有人为了抢窗口期，把没跑够测试的车扔给了消费者。现在，把“自选动作”变“强制门槛”，堵住“半成品交付”的漏洞。
面对派早报带来的机遇与挑战，业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考，具体决策请结合实际情况进行综合判断。